五福彩票: 双屏交互设计,傻瓜驾驶模式,大众途锐隐藏了哪些黑科技?

  • 发表于: 2018/04/07 20:00:00 来源:车云网

豪享博娱乐 www.o7q5.com.cn 全新的数字技术和互联交互设计,让新途锐正在改变游戏规则。

提到大众途锐,很多人首先联想到的怕是那则经典广告:一辆途锐停在没了半个轮子深的水中,

一个潜水员坐在打开尾门的后备箱里,正准备跳下去……

又或者,是它实在闲的蛋疼,径自跑去机场拉飞机(波音747)的故事。不过,如果你对途锐了解的深一些,你还会知道,当年正是拜途锐的诞生,才让后续的奥迪Q7和保时捷卡宴,依次有了开发的先决性平台。

因此,途锐被称作是Q7的爸爸和卡宴的爷爷,一点儿都不为过。眼下,当新一代途锐发布之后……其采用的平台MLB EVO竟然也成了兰博基尼Urus的立身之本……所以,你说途锐是大众系高档SUV(纵置发动机)的开山鼻祖,似乎没有人可以反驳。

那么,就是这样一辆玩过飞机、被卡宴叫“爷爷”,还与大牛Urus称兄道弟的活化石,发展到第三代之后,会给我们带来哪些惊喜呢?

从Classic到Glassic?

如果我们把一款经典车称之为“Classic”,那么新途锐就可以称之为“Glassic”(从玻璃/Glass英文引申而来)。

因为,曾经在途锐车内承担各种不同功能任务的物理按键,眼下在新途锐里面,都由一个叫“Innovision Cockpit”的超大号屏幕给包揽了。

甚至,这还不是全部,在这个屏幕的旁边,还有一个专门用来代替传统仪表盘的12寸数字显示屏。这两个屏幕加起来,构成了整个新途锐服务驾驶员的数字化交互空间。

通过他们,你可以完成各种各样复杂功能的直观操作,比如调个空调、或在USB、收音机等多媒体中快速切换、甚至使用自己喜欢的应用和照片自定义主屏幕等等。而不是像老车型那样,于密密麻麻的按键/按钮森林里,费力地寻找你需要用的那个按键。

所以,你可以理解为新途锐的人机交互界面,每一平方厘米都被赋予了更大的使用效率,而这个效率在传统的物理按键面板上,几乎是不可能达到的(因为你的按键不能做的足够?。?。

我有一双能看穿黑夜的慧眼

在新途锐上,你有两种办法可以看穿黑夜的神秘:第一种,是像一个间谍一样,用一个利用红外线成像的夜视仪,通过Innovision屏幕看尽车头前方300米内的一切热源物体。

就像,尚存温度的车辆,跑步的行人或者是打算突然跳出来给你一个惊喜的动物,都逃不过新途锐的“红外法眼”。

值得肯定的是,这双红外线的法眼还能识别动物,当预判到要发生碰撞的时候,还会主动给驾驶员报警,当然,此功能使用时需心怀正义感,且不可随随便便对着夏日郊外、??孔诺幕味盗菊展ァ?/p>

第二种,是将LED矩阵技术与摄像头相结合的智能头灯,它可以通过摄像头检测道路上正在发生的事情,并根据情况调整光线分布。 

例如,如果车头前方的摄像头看到道路标志,则把射向标志的光线变暗以避免让驾驶员眼花缭乱

?;蛘?,把在对向会车的时候,让头灯会自动倾斜,以便其他司机仍能看清楚路面等。

甚至,它还能在恶劣天气下调整灯光的宽度和强度,这就好比你在传统的车灯后方,特别增设了一个“战时指挥部”一样,专门在光线暗淡的时候帮你在前方出谋划策。

赋予汽车“傻瓜模式”,让新手不再发怵

在这一代的新途锐上,工程师给你准备了更多的安全驾驶辅助系统,让这辆车就像傻瓜相机一样,对新手驾驶员也意味着“人畜无害”。

比如说,当你驾车从视野不好的胡同里出来时,它可以帮你嗅探车头侧面的车辆或行人。又或者,在你一个人面对空间狭窄的停车位面露难色时,它可以帮你精准地把车停进去。

如果说,当你对长途自驾旅行感到厌倦的时候,你完全可以利用半自动驾驶功能,让车辆完成在车流或者高速公路上的半主动控制。

如果在万不得已的情况下,系统识别出碰撞风险,车辆则可通过系紧安全带,将座椅直立移动并关闭门窗,天窗来提高车内乘员的安全系数。

当然,以上的部分功能,在豪华车上并不是首次出现,比如夜视能力,就曾经有很多很多的品牌采用过。不过对新途锐来说,让车辆系统能识别出夜视系统中出现的动物,倒是一个非常有前瞻性的举措。

不知道那些天天在野外,神秘兮兮找吸血鬼的怪物猎人们,会不会考虑买这么一辆具有夜视功能的新途锐,好代替挂在脑袋上面的夜视仪。

此外,一些上一代途锐上比较成熟的功能,在新途锐上也得到了发扬光大:

比如说,新途锐依然提供了可以把底盘提升30厘米的空气悬挂系统,同时也具有能让后轮尽量“追着”前轮脚印跑的全轮转向系统。

而且那个保持车辆平衡的稳定器,也升级成了机电主动式侧倾稳定器,这套系统的反应速度更快,介入速度更低,避免因为车速过快或者路面不平导致的车辆稳定性不佳。

总的来说,新途锐除了在保留了以前老款车型的优点之外,更多借鉴了现在的主流科技:利用大面积的触摸显示屏,大幅度提高了驾驶员和车辆“沟通”的方便程度。

同时,在车辆的主动安全、被动安全以及信息互联方面的建树,也都把一个卡宴爷爷辈的“祖传”车型,包装成了一个能让时下小鲜肉也惊呼“Da Bomb!”的货。

那么,作为后来者的Q7和卡宴,会不会因为途锐的脱胎换骨,而感到亚历山大呢?

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